Z1000 一代 後避震 改裝 04 ZX10R 後避震

當初買了Z1000一代後
一直都壓抑著改裝的想法。

因為很奇怪，當初買Diablo650時，一隻基本款Ohlins也不過二萬內
換成Z1000後，隨便一隻基本款O老師，居然變四萬起跳。
也許是年份過於久遠，加上從三代後後避震多連桿型式就不同了。
所以僧少粥更少，自然就變貴了。(搞不好根本是10年前的價格沒動過)

但是原本的後避震，不知道前車主或是前前車主式怎麼弄得
可以弄到預載調整環卡死。想轉都轉不動。目測看起來是滑牙卡死了。

所以一直都是使用氣壓來調整預載。不過這樣總不是辦法。
於是在網路上四處找尋二手避震。
數量少就算了，二手品的價格更是天價。

結果有一天，在網路上搜尋文章時。看到有前輩搞了一隻ZX10R後避震上Z1000。
順手翻了一下露天，二手ZX10R避震居然比二手Z1000避震還便宜。

這還需要考慮嗎?

於是

一隻04年ZX10R後避震就在手上了

然後這是拆下來的Z1000後避震

只看外觀幾乎是分部出來的。

但尺寸還是略有差異

長度依樣是335mm眼對眼

 上座可以直上
下座不行
Z1000原廠下座為33mm，10R為30mm。

然後多連桿下座尺寸很BG

原廠固定座是用套筒加油環來做潤滑的

很可惜的，就算是日系大重當年也是用這種老方法

而不是現代習慣的滾針培林，或許是當年軸承技術

或是價格問題吧。

總之，光是油封環兩邊裝好寬就30mm了。

10R下座也是30mm。所以套筒只能用車的。

外徑18mm

內徑10mm

長度30.2mm

車完單邊留10條，避震器下座進去後，就不會磨油環了。

然後Z1000彈簧線徑比ZX10R還要粗。而且不是粗一點。

比對了一下車重

Z1000初代是198KG

10R是174KG。

這樣一看好像就很合理。

所以如果你是體重大於80KG的人，基本後避震就不用動了。

但如果是跟我一樣體重很輕的人，60KG附近，可以考慮一下10R後避震。

多了壓縮可調，但是氣壓預載就沒了。有一好沒二好。

要仔細考量一下。

但是有一點非常要提一下

Z1000後避震，跟ZX10R後避震重量

不是差一點點而已。

光是拿在手上，就明顯感受到輕量化的感受。

ZX10R避震重量絕對少了一半以上。

光是這點就絕對是好物啊。簧下重量瞬間不知減輕了多少。哈哈。