老K相隨。 收了台06年KTR

繼之前MINI RV被我極盡心力改裝後。依然覺得動力不是很優。

最後因為高壓縮比，加上原廠噴射噴油實在太稀薄，最後汽門就這樣燒掉了。

後來整理整理，弄回低壓縮比當成便當車了。

畢竟這台動力實在太弱，加上自動離合器扭力流失實在太大。

對上下班需要爬大肚山的我實在不是很夠用

恰好看到社團有台便宜KTR要賣，因為便宜。就不CARE車況收了。

本篇就用來記錄這台更換，改裝紀錄。

原車來的狀況。車主解釋。汽缸滲油，前後輪磨平，油箱敲凹。

是實上當然不只這樣。看下去吧。

首先要處理的要件，當然是輪胎。

這沒啥好考量的，但因為通勤為主，所以前後都建大一般胎

前90/90-18

後3.50-17

共$2700

接著處理汽缸滲油，原車滲油其實蠻嚴重的。

高轉時有時還會噴濺出來。原本想不嚴重就不處理了。

但看這狀況，還是要處理。

於是買了全車墊片$300

原本想偷懶，請車行代修，沒想到老闆跟我說

"檔車沒有不漏油的，別白修了。"聽到就知道

以後不能給這間修引擎，最後還是自己處理。

開上蓋，準備轉天柱換缸頭墊片。

一轉，手感不對。我哩列，天柱根本沒逼緊。

心想，於是拿扭版重新鎖緊，在略逼1/16圈。

果然，漏油就處理好了。不過看墊片狀況，我知道只能撐一陣子。

不過能省工也是好事，就省了吧。

都弄引擎了，化油器就順便吧。

手邊有救小豹改下的CVK30，就一起上吧。油嘴115/38

裝化油器時一開側蓋，幹...空濾箱咧?????

前車主可能為了掏空，就把空濾箱拆了，上了巴辣。

看巴辣的狀況，我只能說心臟很大顆。都是水痕跟髒汙。

所以收了中古原廠空濾。$700

順便買了SIMOTA高流量原廠型空濾。$500

空濾箱隔板拆除。

肥腸剪之前的瓦斯管，$0

都拆了，就順勢改了直流點火，跟超點可程式化CDI

都是舊品，所以不用錢$0

 

接著，這台06年車，至今應該從未整理過前叉。

回彈=0 。而且莫名的硬。雖沒漏油、但還是決定整理一下。

買了NSR前叉油土封。200。

恰好看到露天有人在賣NSR/KTR POSH四迴路。二話不說、買了

賣家說也只剩這一組，賣完不賣了。$1200

後期POSH四迴路墊片都只附兩片。

只好自行加工兩片裝回彈。

拆前叉還發現前車主前叉墊了兩個3CM套筒。難怪硬成這樣。

朋友啊~~前叉不是硬就好啊~~~

不然乾脆裝鐵棒好了。重灌培力20號油，裝回原本套筒。

整理完後前叉只有優而已。

前面整理好，後面也面臨一樣問題，但後避震無法整理。只能更新。

於是買了中古光陽原廠大背桶。20段可調。$5000

原先收到在測試時，感覺阻尼調整沒啥用。

上車後發現還是有用，只是差異不大。20段調整範圍，大約只有DNM的五段內感覺。

算是最花錢的一筆。

手邊有舊的XHOT表就順便一起上了。

買了改裝店的馬錶轉接線。$550

還有油箱浮筒$500

KTR要改這表，油量不準，油量訊號轉換器要拔掉。

之前的刺激300原廠拉桿，也裝上了。

總泵換新。$700

原本拆下放旁邊的護弓也順便裝了。

卡鉗升級原廠山葉馬車卡鉗。原廠就是NISSIN來令了。$1750

金屬油管是舊的。卡座$500

因為上XHOT表，線都裸露

所以買了風鏡來裝。$600

原車主應該是有摔過車。

整隻手把都是歪的，連同轉向擋點都摔爆了，所以油箱才被撞凹。

換上之前剩下的鋁合金手把。

至此一共

2700+300+700+500+200+1200
+5000+550+500+700+1750+500+600

共15200。