04" Z1000 滿一年了。

說真的，我真的不是一個很愛騎車的人。

這樣講好像很奇怪，認識我的人大概都知道我很喜歡機車這東西。

但確實也是..不常騎。

應該說當初買重機原本用意本來就是在於通勤上下班。

所以在換工作後，公司離家近時才把前一台大重賣了。

只是後來手賤才又買了一台Z1000。

結果不知不覺，Z1000在我屁股下、也一年了。

去年四月，特地跑去斗六過戶。

就這樣，第一次跨上了四缸車，一路從斗六回台中。

後來也才發現，為何這台四缸車，聲音總是跟其他四缸車不太一樣。

人家四缸嗡嗡嗡嗡，這台四缸咚咚.咚咚。

不說我真的以為我還在騎雙缸車，原先還以為是平衡沒做好。

後來才知道原來一代Z1000引擎聲音就是這樣粗糙。

小朋友越長越大，慢慢有點時間可以出點遠門。

這在上一台是沒辦到的，Diablo650走過最遠頂多跑跑西濱去新竹。

身在台中，卻沒跑過半次136跟139其實是很不可思議的一件事。

但這次Z1000總於有機會帶他出去走走。

也如願地被拍了一張人生第一張追焦。

當然，平常上班固定行程還是走走大肚山

也曾在上班途中遇到下雨，找地方躲雨。

夏天大太陽，躲在樹下休息，也是在Diablo650時沒做過的事。

出門辦事騎著Z1000，也是之前Diablo650鮮少做的事。

以前總覺得麻煩的事，到Z1000時好像都不是很困難了。

或許是Z1000就是這樣能讓人放心騎乘的好車。

很日常，也很通勤。

但Z1000在我身下，我總是找不到一個可以隨心所欲的感覺。

在Diablo650時，那種輕快、隨意。在這台身上似乎很難辦到。

心想，不然就改個手把試試吧

從高把變低把，原本想買粗把。

結果沒想到Z1000的把手座沒辦法用通用轉接的。

因為把座角度不是正90度。是朝內八的一個造型。

造成市面上的轉接座無法使用。

想了很多辦法，最後放棄決定使用細把就好。

 
改上後，低速操控好像回來了。
但對把手的依賴也跟著變高了。
之前Z1000要入彎，必須靠著屁股做重心轉移。
如今可以全使用逆操舵處理，算好事嗎?好像不算。
要不要改回來，還在思考。

但整理還是要繼續進行。
原本回到前公司後，想要賣掉換到四輪。
結果從12萬一路砍到10萬，才勉強有個人問一下外觀。

想說，算了吧。

這台賣這個價，好像糟蹋了他。

就留下來了。

這一年來，算了一下林林總總的花費。

前後胎:11000

缸蓋墊片:1200

前後來另:800+400=1200

後半年一次機油+濾心:1250

行車紀錄器:1500

稅金:7580

手把:950

ZX9R後避震:3500

單座蓋:300

油錢，公司來回一趟大約50KM左右。

一趟油錢大約是150元上下。

一周平均花費是600，一個月大約是2000多吧。

一年大約花了24000左右吧，很難估算。

大約五萬多吧。其中稅金、輪胎、油錢佔了最大宗。

講真的，還比Diablo好養多了。

只要不在意過多的引擎雜聲。

超級難調整的前岔。

硬梆梆的總泵。

卡到陰的座墊。

真的沒啥能挑剔的了。